В Нижний на праздники. Зарисовки московского мот�

Ведущие передачи Top gear очень любят проводить какие-нибудь невероятные гонки. Например, Джереми Кларксон на Lamborgini Diablo едет из Португалии на юг Китая, а два ненормальных диггера пробираются туда же, через пещеры, которые известны только им, напрямик через центр земли. И, что характерно, к финишу они всегда приходят почти одновременно, с минимальной разницей. В ходу у них так же альтернативные средства передвижения и общественный транспорт. Именно на гонку с ним и вдохновили меня ведущие упомянутого шоу.
Однажды, на праздники, мотоботы понесли меня в сторону Нижнего Новгорода, а чтобы жене не было слишком скучно, ей было предложено в течение пяти часов поболтаться на ветру между моей могучей спиной и кофром мотоцикла. В следующие несколько секунд я узнал, что всё прогрессивное человечество (При чём тут мы?) ездит в Нижний исключительно на «Сапсане», и что стоимость билета на него не идёт ни в какое сравнение со стоимостью курса её знакомого психотерапевта, который ей понадобится сразу же после 5-ти часов дороги на мотоцикле.
Так, помимо моей воли, сложилась расстановка перед гонкой в стиле Top gear.
В 9.00 мы одновременно вышли из дома и направились каждый в свою сторону: я – в гараж, а жена – на вокзал. Почему-то уверенность в победе не покидала меня ни на секунду. И ни пробки на выезде из Москвы субботним утром, ни необходимость смазать перед поездкой цепь и уложить вещи в кофры, не смогли её поколебать. Кроме того, я совсем упустил из виду, что крейсерская скорость Сапсана 270км/ч., а новыми технологиями эта штука напичкана на все 34,5 млн. евро, которые стоит каждый из них. На фоне всего этого великолепия, мой добродушный оранжевый Versys выглядит просто-таки поделкой специалистов по старинным народным промыслам.

Тем не менее, выезжая из гаража, я готов был вырвать пинцетом все волосы на спине каждому, кто усомнится в моей победе.
Проехав 27 км., я заглушил двигатель, и, по-моему, немного вздремнул. Шоссе Энтузиастов на выезде из Москвы стояло мертвым образом, как программа модернизации ЖКХ, и вместе со мной дремали большинство водителей вокруг. Боковые кофры на мотоцикле, вопреки опасениям, ничуть не мешали мне. Пробка была настолько плотной, что и без них я не проехал бы дальше и на метр.
В это время позвонила жена и осведомилась о моих успехах в продвижении к цели. Гордиться было не чем, о чём я ей и сообщил. Ответом мне был издевательский хохот в лучших традициях Top gear.
А тем временем в моей душе зрело жгучее негодование. По всему выходило, что этот самый «Паровозик из Ромашково» начал победоносно уходить в отрыв. Мой разум не мог с этим мириться! И, призвав на помощь всю свою природную наглость, изворотливость и бесстрашие, я рванул на обочину.
Как пёстр и разнообразен живой мир обочин, лежащих вдоль трасс, по которым москвичи и гости столицы вырываются из жарких объятий душного города на майские праздники! Вот, покидая асфальт, я только что чуть не был снесён тонированной «в сопли» «десяткой» с подмосковными номерами. Она скачет по придорожным колдобинам легко и стремительно, как сказочный олень. «Олень!» – восхищённо кричу ему вслед. Но не успел я опомниться, как сзади полыхнули молнии. Это чёрный Land Cruiser моргает мне ксеноном, вероятно думая, что обладает авторским правом на идею объехать затор по обочине. А впереди движение замирает, как будто натолкнувшись на преграду. Неужели, серые хищники, санитары дороги, охотящиеся на слабых и больных с похмелья обитателей пробки, вышли полакомиться свежей добычей? Нет! Это наш старый знакомый на тонированной «десятке» разбил себе подвеску на очередном придорожном ухабе. Объезжая его я сочувственно качаю головой. «Олень!» - уже гораздо менее приветливо кричат ему застрявшие за ним автовладельцы.
Промаявшись в таком режиме часа четыре, я проехал всего 150км. И только при подъезде к Владимиру пробки стали рассасываться, а дорожное движение обрело, наконец, вектор.
В этот момент мне вновь позвонила жена, не смотря на то, что я уже успел забыть о её существовании. (Да не увидят её глаза этот текст во веки веков!) И ошарашила меня новостью о том, что она готовится покинуть поезд на вокзале в Нижнем Новгороде. Последующие 250 километров помню смутно. Лишь удивлённые лица сотрудников полиции провожали меня из патрульных автомобилей, которые никто из них так и не успел покинуть в тщетной попытке преградить мне путь. Менее чем через 2 часа я встречал жену на площади у вокзала. Вопреки моим ожиданиям, выглядела она весёлой и умиротворённой. Я оглядел площадь готовясь к худшему. На противоположной стороне высилась громада торгового центра. «Шопинг!» - обожгла страшная догадка. Потупив взгляд, она подтвердила худшие мои опасения…
Потратив лишние 20 минут на то, чтобы распихать большие пакты с логотипами мировых брендов, в которые жизнь научила меня даже не пытаться заглядывать, по трём кофрам, я автоматически получил индульгенцию на то, чтобы следующие 50 км. до конечного пункта нашего путешествия двигаться со скоростью от 140км/ч. и – выше, а так же активно маневрировать по всей ширине проезжей части и совершать любые виды обгонов, когда мне заблагорассудится. Заодно я объявил, что, так как в пункт назначения мы прибыли одновременно, то и в нашей гонке а-ля Top Gear объявляется ничья.
Что касается цели путешествия, ею был маленький посёлок неподалёку от Нижнего Новгорода, в котором расположена ничем не примечательная воинская часть. Именно в ней служит замполитом мой бывший сослуживец и хороший товарищ, в гости к которому мы и направлялись. А так как приехали мы накануне Первомая, что-то подозрительно покалывало в моём боку. Видимо, печень, не осознавая опасность, интуитивно чувствовала надвигающуюся беду.
Часто приходится слышать от людей разных профессий о том, что только представители их сферы деятельности обладают моральными и физическими качествами, позволяющими им употреблять спиртное в количествах недостижимых для кого бы то ни было ещё. К одной из таких профессий ранее принадлежал и я. В своё время мною было отдано Родине 9 лет жизни в виде службы в Ракетных войсках стратегического назначения. Но уволившись 10 лет, назад я получил возможность трезво (прошу прощение за каламбур) взглянуть на ситуацию со стороны.
Итак, если изложить мои наблюдения кратко, то русские офицеры не являются абсолютными чемпионами по литражу употребляемого алкоголя, хотя и, безусловно, относятся к лидирующей по этому показателю десятке профессий. Но особенности их поведения в процессе употребления в корне отличают военных от любых других представителей двуногих прямоходящих. Например, можете ли вы представить, как, выпив очередную бутылку, пьяные сантехники начинают испытывать прилив патриотизма, любовь к своему делу и всему, что его окружает, поют песни, восхваляющие их ремесло и орудия труда (например, вантуз), а так же начинают состязаться друг с другом в уровне владения профессиональным мастерством (даже представить страшно, какие формы может обрести подобное состязание…)? А между тем, такое поведение типично для военных! А как вам строители, отмечающие профессиональный праздник в наглаженных парадных спецовках, начищенных до блеска сапогах и праздничных оранжевых касках?
Последующие двое суток было вычеркнуто из моей жизни и памяти. Лишь отдельные проблески напоминают мне о том, что в разгар вакханалии, под проливным дождём, мы пошли кататься на моём мотоцикле с пьяными прапорщиками. Причём, мне даже в голову на тот момент не могло придти, что с мотоциклом и пытающимся им управлять незадачливым райдером может случиться что-нибудь нехорошее. От трагедии спасло лишь то, что никто из тех, кому в порыве неслыханной щедрости я предоставил возможность прохватить с ветерком по окрестностям, не смог тронуться с места.
День возвращения в Москву обрушился на мой организм нечеловеческим похмельем и дикой головной болью. Я трижды уточнял у жены: пускают ли в «Сапсан» с мотоциклом и каждый раз получал разный, но гарантированно неудовлетворяющий меня ответ. И даже представитель славной, трижды краснознамённой редакции Моторевю, а по совместительству мой сосед, Банчуков Юра не смог поднять мне настроение, сообщив по телефону, что они со Здоровым в настоящий момент тестят мотоциклы в Нижнем, и домой нам разумно было бы возвращаться одной тёплой компанией.
Отвезя жену на вокзал, я отправился на набережную ждать встречи с Моторевюшниками. Но не успел я заглушить мотоцикл, как настойчивый телефонный гудок вернул меня к общению с женой.
- Милая, тебя опять не пускают в вагон из-за перегара? Воспользуйся своим новым чудо-оружием – резкий выдох в лицо с дистанции 30см. и твой оппонент заспиртован.
- У тебя мои документы. Поезд отходит через 10 мин. Если ты не успеешь мне их передать, то обещаю тебе непередаваемый вынос мозга с заднего сиденья на протяжении всей поездки домой.
На этот раз выработанная годами мотопривычка прятать документы подальше сработала не в мою пользу. И на мою не самую свежую с похмелья головушку наложилась попытка расплескать себя по переулкам Нижнего Новгорода для того, чтобы успеть передать документы жене. В итоге на набережную я вернулся в конец измятый, с лицом цвета классического Kawasaki. А именно: Lime green.

И тут состоялся незабываемый перфоманс. Сначала на набережную выскочил КТМ 990SMT, который метался и шнырял, словно его наездник не знал, куда ему ехать, или, как будто, старшие товарищи послали своего более юного, но страстно желающего завоевать их признание друга, посмотреть, нет ли палева за углом.

А потом появились и эти самые старшие товарищи, восседая на туристических BMW K1600GT и Honda Gold Wing. Причем из динамиков последнего на весь город изливались такие аккорды чего-то очень похожего на Napalm Death, что я моментально осознал, как всё это время недооценивал глубину и многогранность творчества Димы Билана.

Размявшись и оглядевшись «моторевюшники» начали готовиться к съёмке.

Как назло, самый живописный вид на лестницу, поднимающуюся к памятнику Валерию Чкалову, украшала тусовка нижегородских обладателей автомобилей модели Toyota Celica. Половина вышеуказанных транспортных средств имела умопомрачительный тюнинг в виде многоярусных архивных стеллажей, вероятно, олицетворявших собой спойлеры и антикрылья, окраску цвета «вырви глаз» или «смерть канарейки», а так же тонированные гудроном лобовые стёкла. Вторая половина автомобилей представляла собой изрядно побитую в уличных гонках кучу метала с торчащими отовсюду проводами, и непонятно как могла передвигаться своим ходом.
Поплевавшись ядом в сторону весёлой молодёжи на Тойотах, Здоров с Никитой Колобановым отправились проводить съёмки BMW K1600GT и Honda Gold Wing в wheelie. Да-да, вы не ослышались, этим мотоциклам предстояло проехать передо мной на заднем колесе! Ещё вчера мысль о том, что можно поставить «Голду» в свечу претендовала бы в моём внутреннем рейтинге на приз «Прикол года». И вот, на моих глазах, этот авиалайнер делает короткий разбег, отрывает от взлётной полосы переднюю стойку шасси, и, немного подумав, возвращается на землю, чтобы после ещё более короткой пробежки остановиться у края лётного поля.

Поснимав «авиалайнеры на взлёте» мы выдвинулись на Московское шоссе,

где во время одной из остановок для съёмки наших «зверушек» в естественной среде обитания – то есть на загородной трассе – Банчуков шепнул мне на ухо, что мне лучше сейчас не ждать их, а двигаться в направлении Москвы, так как, отсняв материал, весь их коллектив планирует «валить». На мой вопрос, что в его понимании означает слово «валить», он ответил, что это где-то 170-180 км/ч. Хотя это и не является в моём представлении запредельной скоростью, всю дорогу двигаться в таком темпе я не планировал, и условившись о месте сбора в придорожном кафе города Покров, я стартовал. Если честно, то быстро набрав 150км/ч. по приборам, я планировал, что остальные догонят меня не скоро. А там, глядишь, я и смогу поддерживать темп остальной группы… Но не успев оформить законченную мысль я был смятён ударившим меня сзади потоком воздуха, исходившим от пронизывающего пространство реактивного снаряда выглядящего как Honda Gold Wing, которым управлял ракетчик Здоров. Учитывая разницу в скорости, уверен, что его приборы демонстрировали цифру ничуть не меньшую чем 200 км/ч. За ним, как верные оруженосцы, на политкорректном расстоянии в 100 м. следовали Банчуков и Колобанов. Большего удара по моему самолюбию и придумать было нельзя.
В этот момент мне сразу стали понятны нотки сарказма в голосе Здорова, когда перед выездом из Нижнего, осведомившись о цене нового Versys, он резюмировал, что за такие деньги больше нечего и желать. Конечно нечего! Кроме всепоглощающего комфорта, умопомрачительной крейсерской скорости, полной влагозащиты (за исключением той, что в штанах) и неизвестно откуда берущихся на заднем сиденье красоток!
Решив не устраивать гонки на выживание или выносливость, я двинулся дальше с комфортной скоростью в 150км/ч., уже и не надеясь повстречать своих попутчиков.
Проехав объездную дорогу вокруг Владимира, я догнал Ducati Monstr с московскими номерами. Ехал он неспешно, километров 120-130 в час. Рассудив, что до Москвы он наверняка ещё будет останавливаться, чтобы отдохнуть-поесть-заправиться, я пристроился к нему сзади-справа и поехал дальше в качестве ведомого, предвкушая обсуждение достоинств его аппарата на ближайшей остановке.
В этот момент пространство между нами разверзлось и из открывшегося портала на огромной скорости стали появляться неподдающиеся описанию низколетящие объекты различных цветов и форм. Последний из них, видимо заинтересовался моей скромной персоной и, сбросив скорость, поравнялся с моим мотоциклом. Только в этот момент я узнал в стремительно передвигающемся НЛО Банчукова на своём BMW. Слегка притормозив, он махнул рукой в сторону Покрова, к границам которого мы приближались, и исчез во вновь открывшемся портале между измерениями.
В Покрове нас ждал сытный ужин и длительные обсуждения того, как я внезапно оказался впереди колонны истребителей, летящих на крейсерских скоростях. Получившее с утра удар коленом в живот, самолюбие, купалось в ванной из шампанского, лениво отвечая на вопросы, о том, как мне удалось поддерживать такую высокую среднюю скорость.
Выходя из кафе, я поинтересовался у своих попутчиков, очевидно, не в первый раз останавливавшихся в данном заведении, далеко ли находится ближайший разрыв двойной сплошной линии, которым бы я мог воспользоваться для того, чтобы развернуться в нужном направлении. Сначала я не понял недоумения в их глазах, но потом Здоров, хитро подмигнув, сказал, что сейчас покажет мне ближайший разрыв, и жестом пригласил следовать за его мотоциклом. После чего снова приподнял Gold Wing на заднее колесо, пересёк в таком положении две сплошные и скрылся за горизонтом.
Последние 100 км. до Москвы я преодолевал вместе с Банчуковым. Солнце к этому времени уже зашло, а пробки на въезде в город после майских праздников были неимоверными. Перед МКАДом наши руки настолько забились, что пришлось даже ненадолго остановиться, чтобы немного отдохнуть. Зато потом мы в один миг долетели до площади трёх вокзалов, рядом с которой и решено было выпить по чашечке кофе. К сожалению, близость транспортного узла наложила свой отпечаток на блуждающий вокруг контингент. Когда за то недолгое время, что мы парковали свои мотоциклы, к нам по очереди успело подойти с целью пообщаться на предмет мотоциклизма 3 (три) пьяных персонажа, мы чуть не взвыли от отчаяния. Но решив, что из окон кафе мотоциклы прекрасно просматриваются, всё-таки вошли в заведение. В этот момент я вспомнил, что оставил деньги в вещах на мотоцикле, после чего быстро выйдя из кафе, подошёл к своему Kawasaki и открыл крышку верхнего кофра. В этот момент звук за моей спиной заставил обернуться и окаменеть от неожиданности. Из распахнутой двери кафе с яростным рёвом и со стулом наперевес на меня летел Банчуков. За ним, что-то крича об имуществе заведения, выбегали три официантки. Оказалось, он не заметил, как я выскользнул в дверь кафе, а через стекло в сумерках разглядел лишь, как какая-то фигура роется в кофрах наших мотоциклов. Посмеявшись вволю и успокоив официанток, мы выпили кофе и разъехались по домам. Лимит приключений на уик-энд был исчерпан сполна.

Понравилась тема? Полезно? Поделись с друзьями в соц сетях:

Politruk: новичок; Сообщения: 15; Регистрация: 19.12.2010; Откуда: Москва; Возраст: 35; Страны: 18; Отчеты: 5; Спасибо: 10 [ ? ]; Пол: Мужской

		Среда, 18.06.2025
	Мой сайт